DZB für Purejet. (aber nicht für Mofa)

[SweetDude]

Moin ihr Einspritzfahrer,

ich habe es heute geschafft aus einer Mehls Mofadrossel (RL-68 C0003) einen DZB für einen Einspritzer zu basteln.

DIE DROSSEL

Nun werde ich erstmal bisschen was über die Drossel erzählen.
Ich habe mir den Schaltplan des Purejets von meinem Händler geholt und dann geguckt wofür die einzelnen Kabel der Drossel zuständig sind.

2. Kabel : Weiß ich nicht , da dieses Kabel im Kabelbaum des Rollers nicht vorhanden.
5. Kabel : Das ist ein Kabel der Instrumentengruppe , auch Cockpit genannt ^^
13. Kabel : ist für die Luft Einspritzdüse zuständig
16. Kabel : ist für die Position der Drosselklappe und für die Wassertemp.
18. Kabel : ist alleine für die Position der Drosselklappe





Außerdem habe ich von Mehls die Information bekommen , dass es sich bei der Mofadrossel ausschließlich um einen Drehzahlbegrenzer handelt.

Im aktiven Zustand wird der Roller auf ca 50 gedrosselt.

DIE VERSUCHE

Meine erste Annahme war , dass die Drossel die Informationen über das 5. Kabel bekommt , weil das Kabel in die Drossel rein geht und auch wieder raus geht.
Also habe ich das Kabel überbrückt.
Leider hat es nicht Funktioniert , der Roller hatte nur Fehlzündungen und ich konnte nicht fahren.

Das 5. Kabel wieder normal dran geschlossen und der Roller lieft wieder wie vorher (auf 50 kmh gedrosselt)

Dann habe ich angefangen die kleinen schwarzen Kabel ( 13. 16. und 18. Kabel) von der Drossel zu trennen ( einfach durchgeschnitten ).
Nur 16 + 18 getrennt hat nicht geklappt , der Roller lief nicht.
Dann habe ich auch noch das andere Kabel durchgeschnitten und der Roller lief , hatte aber i-wann einfach Aussetzer und hat das Gas nicht mehr angenommen.

Nun hab ich probiert nur das 13. Kabel zu trennen , weil ich gehört habe dass es funktionieren soll , aber leider war es bei mir nicht der Fall.

Also habe ich wieder alle Kabel zusammen gefügt , getestet ob die Drossel noch funktioniert, sie funktionierte weiterhin.

Dann habe ich einfach alle Kabel getrennt ( 5. überbrückt, 13. 16. 18. getrennt) mit dem Ergebnis dass der Roller offen lief. (Wie erwartet)

Nun hing nurnoch das 2. Kabel an der Drossel und ich habe einfach die Drossel komplett abgeschnitten. Das komische an der Sache war , dass wenn ich einfach das Verbindungsstück ( ohne Drossel) zwischen Kabelbaum und STG gesteckt habe , die Motorleuchte am leuchten war.
Ich denke dass es was mit den Lüsterklemmen zutun hat.

Wieder alle Kabel zusammengefügt, an den Roller angeschlossen und er lief wieder gedrosselt.
Nun kam ich auf den Gedanken , dass es vielleicht doch etwas mit diesem 2. Kabel auf sich haben kann. Also einfach mal durchgeschnitten ^^. Die Drossel war immernoch Aktiv (!!!)

Das 5. Kabel dann Überbrückt und da war es auch schon passiert.
Die Drossel war Deaktiviert :-P

ERGEBNISSE

Man muss das 2. Kabel der Drossel trennen und das 5. Kabel der Drossel überbrücken und schon ist die Drossel deaktiviert und ihr könnt den Roller offen fahren.
Verbindet ihr nun wieder die Kabel ist der Roller gedrosselt und nichts kann passieren :-P
Nun geht es an den Bau der Schaltung , da glaube ich niemand Zeit hat wieder die ganzen Kabel zu verbinden wenn man von den Grünen angehalten wird


BAU DER DROSSEL

Material:

-4 Wechsler 12v Relais (laut Conrad 19 Euro o.O, habe es in nem Elektronik Laden für 2,60 bekommen)
-Reedkontakt / Kippschalter / Wippschalter
-Viel Kabel

Am besten guckt ihr euch einfach den Schaltplan an , da es sonst zu schwierig wird zu erklären wie ihr die Kabel mit dem Relais verbinden müsst.
Ich habe mich für eine Schaltung entschieden , die über die Zündung läuft.
Wenn man den Roller startet ist die Drossel aktiv und wenn man den Schalter betätigt wird sie deaktiviert. Aktiviert wird sie erst wieder wenn man den Roller aus macht und wieder an.

Trotzdem probiere ich mal eben den Bau zu erklären:

1.Als erstes müsst ihr diesen dummen Schlauch von der Drossel entfernen damit ich schön an die ganzen Kabel dran könnt.

2. Nun müsst ihr das 2. Kabel durchtrennen und auch das 5. Kabel (Drossel -> STG und Kabelbaum -> Drossel)
Vergesst aber nicht ALLE Kabel zu markieren , damit ihr nicht durcheinander kommt !!!
Nun müsstet ihr 6 Kabelenden haben.
Diese solltet ihr alle mit Kabel verlängern ( würde einfach mal sagen ihr benutzt immer so 20-30 cm Kabel damit ich genug habt)


So das war nun erstmal die Vorbereitung an der Drossel.

Nun zur Schaltung mit dem Relais:

1. Ihr nehmt nun das 2. Kabel (egal welches ,ob von der Drossel oder vom STG)
und verbindet es mit einer Stelle am Relais.
2. Das andere 2. Kabel muss dann so an das Relais gelötet ( ich habe alles nur gesteckt) werden, dass die Kabel in der Ruheposition des Relais ( kein Strom ) verbunden sind.

3. Nun nehmt ihr das 5. Kabel (STG -> Drossel [das Stück, das an dem Stecker ist], das ist ganz wichtig !!!) und lötet es auch an einem Switch auf dem Relais fest.
Das Kabel das in die Drossel rein geht ( also das andere Stück von dem STG -> Drossel Kabel , welches an der Drossel ist (!!!))
lötet ihr nun so auf das Relai , das die beiden Kabel auch in der Ruheposition des Relais verbunden sind.
Auf der anderen Position (Wenn das Relais Strom bekommt) müsst ihr das 5. Kabel ( Kabelbaum -> Drossel , welches am Stecker hängt) löten.

4. Nun habt ihr noch ein Kabel über ( Drossel -> Kabelbaum , welches an der Drossel hängt). Dieses Kabel müsst ihr nun mit dem 5. Kabel ( Kabelbaum -> Drossel , welches am Stecker hängt) verbinden. Das macht ihr einfach mit einer Lüsterklemme, oder wer Spaß am löten hat lötet das Kabel einfach i-wo in der Mitte von dem anderen Kabel dran.

So das war nun der ganze Aufbau der Schaltung.
Nun erkläre ich sie nochmal kurz:

Kein Strom am Relais, Schalter deaktiviert , Drossel aktiviert:

Das 2. Kabel kommt vom STG , läuft über das Relais und geht von dort in die Drossel rein.
Das 5. Kabel kommt vom STG, läuft über das Relais, geht von dort in die Drossel rein , ( wird dann dort verarbeitet ), kommt dann wieder aus der Drossel raus, läuft Richtung Relai, und vom Relais dann in den Kabelbaum.

Das ist die ganz normale Schaltung der Drossel , eben nur mit einem Relais zwischen gesetzt.


Strom am Relais, Schalter aktiviert , Drossel deaktiviert:

Das 2. Kabel kommt vom STG, läuft in das Relais , wird aber dort unterbrochen weil keine Verbindung mehr zum anderen 2. Kabel vorhanden ist.
Das 5. Kabel kommt vom STG, läuft über das Relais und das Relais verbindet es direkt mit dem Kabelbaum.

Soo, nun nochmal die Schaltung als Bild damit man es besser verstehen kann:

Leider ist es nicht sehr übersichtlich , aber wenn ihr den Text dazu benutzt werdet ihr es verstehen, die Pfeile geben immer die Richtung an.



So sieht dann die Drossel mit kompletter Schaltung aus:





Wünsche euch viel Spaß beim nachbauen :-P


ps.: JAAA , es gibt einen DZB für Einspritzer ^^
weitere bilder + videos folgen