-> anzug ist ganz ok, durchzug akzeptabel und endgeschwindigkeit: immer problemlos bis 75, manchmal höher (bis knapp 90)
Meine Ziele:
- kein Übertriebener Anzug, sondern viel kraft in allen Drehzahlbereichen.
- man auch mal 50 oder 30 fahren kann.
- die beschleunigung wenn man so 50/60 fährt und dann gas gibt soll besser werden (zum überholen)
- endgeschwindigkeit sollte jeden tag problemlos min 80/85 sein und bei guten bedingungen halt schneller
Ich will keinen Zylinder, der besonders hoch dreht, sondern einen, der kraft im unteren und mittleren drehzahlbereich hat und bis maximal 9000-10000 dreht -> da der Roller leise bleiben soll
Ich möchte weiter mit entdrosseltem originalauspuff fahren, sportauspuff ist für mich keine alternative. Es soll unauffällig, leise und von außen unsichtbar sein.
Welchen Zylinder würdet ihr mir hier empfehlen?
Geändert von kRunner_07 (20.03.10 um 10:11:36 Uhr).
also ich hab bis jetzt auf meinem runner einen S6 Sport un einen geporteten S6 Sport gefahren.
bin mit dem normalen S6 auf 105 KM/h (lt.) gekkommen und mit dem geporteten über die tachoscheibe ...
(bevor jetzt jemand was sagt---> die angaben sind laut tacho, ich weiss das es stark von der reellen geschwindikeit abweichen kann)
der S6 hat einen super durchzug, welcher mit richtiger abstimmung von vornerein spübar ist.
darauf hatte ich kurze zeit einen Yasuni R, allerdings nicht optimiert abgestimmt. trotzalledem ging er sehr gut.
momentan fahre ich einen Stage 6 Pro auf dem Zyli, läuft auch ganz gut.
wie es mit einem ungedrosseltem oripott ist kann ich dir nicht sagen.
naja, im großen und ganzen ist der Stage 6 Sport Pro ein Geiler Zyli, den man bei richtiger abstimmung auch in jeder drehzahl und in jeder geschwindigkeit halten kann ...
ich weiss nur das ich mal als übergang für 2 tage einen gedrosselten oripott drauf hatte und ich (mit komplett falschem setup) nur 60 fahren konnte.
und was denkt ihr werde ich mit dem dr evo erreichen?
wieviel endspeed?
also merkt man stark den unterschied zum originalzylinder? Lohnt sich das und werde ich meine oben beschriebenen ziele erreichen, indem ich mir den dr evo einbaue?
die fragen bestehen weiterhin. aber vielen dank schonmal
hab nen DR evo und nen GEDROSSELTEN original auspuff und einen 3mm varioring drin und trotzdem erreiche ich die 77-80
kaum vorzustellen was der machen würde mit offenem auspuff und ohne ring.
hab auch nen stage6 pro replica da liegen, aber wegen 1 saison will ich meinen führerschein nicht riskieren.
blad kommt sowieso motorrad und auto
und zu der sache mit dem anzug: ich kann mich eigendlich nicht beschweren. überall gute leistung. mit 1/4 gas 50km/h und bei vollgas geht er wie ne rakete
danke das hat mir sehr geholfen. wie hast du ihn denn abgestimmt? also vergaser? andere zündkerze? sonst etwas geändert? und wie ist es mir der lautstärke?