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Drosselung am Ansaugstutzen

 
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Alt 04.05.02, 14:42:35   #1 (permalink)
Crusty
Gast
 
Beiträge: n/a
Drosselung am Ansaugstutzen


Wie enddrossel ich meinen CPI Hussar am Ansaugstutzen ?
Sitzt die Drosselung zwischen Ansaugstutzen und Vergaser oder zwischen Ansaugstutzen un Motor ?

CPI is the best
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Alt 04.05.02, 14:57:03   #2 (permalink)
TobiasT
Gast
 
Beiträge: n/a
Soviel i weiß i der ASS vom Hussar garnet gedrosselt!!
Und wenn dann hat der ganze Ass ne Verengung drin d. h. du brauchst glei nen anderen!!

Fahr selber nen Hussar!!
Warum willst denn den Ass aufmachen??

MFG
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Alt 04.05.02, 15:01:49   #3 (permalink)
Bierpapst
Gast
 
Beiträge: n/a
Bei mir war der Gedrosselt ich musste mir nen Tuningansaugstutzen kaufen 15 € im Rollershop ein ungedrosselter Ansaugstuzen bringt dir mehr Beschleunigung
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Alt 04.05.02, 15:05:30   #4 (permalink)
Crusty
Gast
 
Beiträge: n/a
Wenn man richtig Tunen will müssen sämtlich Drosselungen raus.
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Alt 04.05.02, 16:13:56   #5 (permalink)
Bierpapst
Gast
 
Beiträge: n/a
Ja eigendlich schon @crusty
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Alt 05.05.02, 12:18:18   #6 (permalink)
MisterS
Gast
 
Beiträge: n/a
Der Hussar ist nicht am Ansaugstutzen gedrosselt.
Nur Drossel in der Variomatik und Drossel im Gasschieber.
Wenn du in noch auf Mofa hast dann auch noch einen dünnen Krümmer.
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Alt 05.05.02, 15:37:54   #7 (permalink)
Crusty
Gast
 
Beiträge: n/a
Was ist denn eine Gasschieber Drosselung, wo sitzt die ?
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Alt 05.05.02, 17:06:14   #8 (permalink)
Bierpapst
Gast
 
Beiträge: n/a
Gasschieberanschlag sitzt im vergaser am Gasschieber muss du aufschrauben und so einen kleinen Ring raus holen
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Alt 31.08.07, 07:48:49   #9 (permalink)
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Kannste ganz einfach nachgucken musste den Ansaugstutzen ausbauen und in die Seite gucken die auf dem Membranblock sitzt wenn da ne Verängung ist dann kannste die Rausdrehmeln sodass das Ende den gleichen Durchmesser hat wie der Rest vom ASS ansonsten kannste dir auch nen Tuning ASS holen
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Alt 31.08.07, 07:53:25   #10 (permalink)
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Um nen Gasschieber auszubauen musst du den Gaszug ausem Vergaser rausholen dann schiebst du die Feder an der Nadel hoch und kannst dann den Ring der da sitzt und verhindert, dass du denVergaserquerschnitt kommplett öfnen kannst rausnehmen. Dann einfach wieder alles zusammenbauen.
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