faq quetschkannte

Quetschkante

Was ist die Quetschkante ?

Die Quetschkante ist der abstand zwischen Kolben und Zylinderkopf
Wenn der Kolben am ot ist (oberster totpunkt) also sohhoch wie es nur geht , unter einen milimeter von dem kopf entfernt der platz dazwischen ist die Quetschkante auch genannt Quetschspalte und squish!.
Je niedriger die Quetschkante ist umso höher wird die Verdichtung!

Hier mal nen bild um sich das besser vorzustellen (habe mir echt mühe gegeben ^^)



Womit messe ich die Quetschkante?

Ihr braucht dafür ein stück Lötzinn 2cm lang und 1mm dick und einen digitalen Messschieber außer ihr könnt mit nem normalen Messschieber genauso umgehen und klein kleines stück klebestreifen

Dann montiert ihr den Zylinder kopf ab und klebt das stück Lötzinn genau so auf wie hier auf dem bild
Achtet darauf das es ganz aussen vom kolben sein muss wie auf dem bild wenn ihr den Zylinderkopf/brennraum anguckt wisst ihr warum !



Jetzt montiert ihr den Zylinder kopf samt Kopfdichtungen wie gewöhnlich an ihr müsst die schrauben so fest ziehen wie ihrs immer macht!
Dann baut ihr den variodeckel oder die lüftergrad Abdeckung ab und dreht an der Riemenschreibe oder am Polrad und dreht es so das das Lötzinn eingequetscht wird zwischen Kolben und Zylinderkopf!
Das wiederholt ihr drei mal und baut den Zylinderkopf ab! Dann seht ihr das das Lötzinn sehr platt ist an der stelle wo es am meisten platt ist müsst ihr nun mit dem e-messschieber euer Ergebnis ausmessen! Dann habt ihr den wert!

Wie verändert man die quetschkante

Durch verschieden dicke Fußdichtungen die man in einem set kaufen muss!
Oder ihr benutzt selbst dichtmaterialien in verschiedenen stärken und schneidet euch die Fußdichtungen selber aus!

Welche quetschkante?

lc solte sie 0,6-0,7 auf ac ca 0,8 sein

man kann im racing bereich natürlich noch weiter runtergehen dann sollte man bei starker verdichtung zu benzin mit hohen oktan zahlen greifen wie super+ bis v-power!

mfg slider-rider


Eine kleine, aber wichtige Ergänzung von Tector:

Das Stück Lötzinn, sollte über die gesamt Breite des Kolbens geht, damit man die Messung links und rechts hat (so kann man auch schief geplante Köpfe oder Zylinder erkennen).

Und die QK bei flüssiggekühlen Motoren, sollte zwischen 0,6 - 0,8mm sein und bei AC Motoren zwishcen 0,8 - 1 mm.
Je niedriger die QK eingestellt wird, desto wichtiger ist eine exakte Vergaserabstimmung, da es sonst viel schneller zu thermischen Problemen kommen kann.
Wer also nicht wirklich weiß, wie man einen Vergaser richtig abstimmt, sollte also besser nicht die untersten WErte der QK benutzen.