FAQ: Was ist beim Rollerkauf/ Verkauf zu beachten, mit Kaufverträge zum Download

Hallo Scooterfan,

du hast vor Dir einen Roller zu kaufen oder zu verkaufen? Man kann aus der Ferne immer schlecht eine Diagnose erstellen, aber einige Ratschläge solltest Du schon beherzigen. Das beste ist immer jemanden mitzunehmen der Ahnung von Scootern oder Motorrädern hat. Kennst Du niemanden, ist es vielleicht besser in eine 2-Radwerkstatt zu fahren und den Roller dort gegen ein kleines Endgeld durchchecken zu lassen.


Du willst Dir einen Roller alleine kaufen? Dann Check Ihn vorher nach dieser Liste!


Als erstes schaust Du Dir die Papiere an. Vorhanden müssen sein:

• ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) des Herstellers des Rollers im Original (keine Kopie akzeptieren!)
  
  
• stimmen diese mit dem Typenschild und der Rahmennummer (FIN) überein? Kontrollieren!
  
  
• ist der jetzige bzw. letzte Besitzer/ Verkäufer in der ABE / COC als Halter eingetragen? Falls nicht, Verkäufer fragen warum nicht (ist er vielleicht ein verkappter Händler?)
  
  
• ABE oder Zulassung für Anbauteile und TÜV/ DEKRA Bescheinigungen über diese;
  
  
• sind die Anbauteile auch für diese Maschine zugelassen? An Hand der Papiere kontrollieren!
  
  
• Serviceheft oder Servicekarte, möglichst mit Eintragungen der vorgeschriebenen Inspektionen, daran könnt Ihr auch am Datum erkennen, ob der Kilometerstand manipuliert wurde! Sollte der Roller noch eine Restgarantie haben, ist es wichtig das das Seviceheft ausgefüllt ist, da sonst die Garantie/ Gewährleistung verfällt. In diesem Fall last ihr euch auch die original Rechnung geben.
  
  
• Bedienungsanleitung/ Betriebsanleitung sollten vorhanden sein
  
  
• Rechnungen über Reparaturen (diese auch mit dem Kilometerstand und dem Datum der Rechnung vergleichen um Manipulationen aufzudecken)
  
  
• Rechnungen über Zubehörteile (als Nachweis für Eure Versicherung, falls mal was geklaut wird)
  
  
• Der Ausweiß oder Reisepass mit Aufenthaltsgenehmigung des Käufers/ Verkäufers mit dessen Anschrift

Mache einen Kaufvertrag! Schreibe dort unbedingt Datum und Uhrzeit der Übergabe der Papiere und Anzahl der Schlüssel rein. Lass Dir extra eine Quittung geben, dass Du den Roller bezahlt und das Geld übergeben hast.

Gebt beim Verkauf nicht die ABE und die Papiere aus der Hand, schon gar nicht, wenn der Käufer diese zu Probefahrt mitnehmen will. Wer die Papiere hat, dem gehört der Roller!


Bei einem Verkauf übergebt Ihr auch das Kennzeichen an den Käufer oder lasst Euch dieses als Käufer geben. Teilt der Versicherung dessen Name und Anschrift mit oder wendet Euch als Käufer an dessen Versicherung. Am besten sendet Ihr eine Kopie des Kaufvertrags per Fax oder Post an die Versicherung.

Dem Käufer wird daraufhin eine neue Versicherungsbescheinigung auf seinen Namen ausgestellt und zugesandt.

Hier findest Du kostenlose Kaufverträge zum Download. Ich schreib noch einen speziell für Roller und setz ihn dann hier rein:

• Von auto-und-verkehr.de: Kaufvertrag als PDF oder Kaufvertrag als Word
  
  
• Von Chip-online: Kaufvertrag als PDF
  
  
• Vom TÜV-SÜD: Kaufvertrag als PDF
  
  
• Von der R+V: Kaufvertrag als PDF

Vergesst nicht das Datum und die Uhrzeit der Übergabe des Rollers beim Verkauf in den Kaufvertrag zu schreiben, um Euch gegen Strafzettel und weiteren Ärger abzusichern.

Als Verkäufer eines getunten Rollers last Ihr Euch am besten bescheinigen, dass Ihr den Käufer darauf hingewiesen habt, dass der Roller getunt ist und so nicht in den Straßenverkehr gebracht werden darf.



Was Ihr unbedingt vor dem Kauf am Roller durchchecken solltet:

• nach Risse im Rahmen und Karosserie schauen;
  
  
• Rost oder sogar Durchrostungen am Rahmen oder tragenden Teilen hat
  
  
• ob das Lenkkopflager ausgeschlagen ist (Lenker nach vorne und hinten hin und her bewegen)
  
  
• der Lenker gerade steht oder Risse hat
  
  
• der Auspuff Risse oder gar Durchrostungen hat oder dessen Befestigung
  
  
• die Leuchten und Blinker in Ordnung sind oder Wasser/ Feuchtigkeit/ Rost in diesen ist
  
  
• die Scheinwerfer beim Blinken "mitblinken", weißt auf Fehler in der Elektrik hin (Regler, Lichtmaschine oder "nur" ein kurzer)
  
  
• alle Anzeigeinstrumente und deren Beleuchtung funktioniert
  
  
• die Stoßdämpfer bei gezogener Vorderbremse und kräftiges drücken und wippen durchschlagen oder Rost/ Rostfraß am Tauchrohr ist (das verchromte Teil des Stoßdämpfers) oder an der Dichtung zum Standrohr Öl austritt (Standrohr ist das Teil wo das Rad dran sitzt);
  
  
• die Räder und Felgen verzogen sind oder Risse aufweisen (auf "rumeiern" achten!);
  
  
• die Bereifung keine Risse aufweist oder abgefahren ist (muss min. 1,00 mm Profil haben und auf blanke stellen achten "Glatzen vom Bremsen und Stoppies", schauen das kein Gewebe austritt) und ob der Reifen "Beulen" auf der Lauffläche hat;
  
  
• die Bremsscheiben noch dick genug sind oder evtl. verzogen sind (leichter Flugrost vom längeren stehen geht beim ersten fahren ab und ist normal)
  
  
• die Bremsbeläge noch genug Belag aufweisen
  
  
• die Bremsen gut und kräftig ziehen oder erst nach mehrmaligen Pumpen mit dem Handbremshebel Druck aufbauen (Bremszylinder defekt) und die Bremsleitungen trocken und nicht verrostet oder geknickt sind
  
  
• Motor- oder Getriebeöl austritt (Vorsicht wenn der Roller gerade eine Motorwäsche hatte!)
  
  
• der Luftfilter sauber und trocken ist und sich kein Benzin in diesem befindet
  
  
• Benzin runtertropft oder es extrem nach Benzin stinkt
  
  
• der Auspuff stark weis oder schwarz qualmt (Kolbenringe oder Dichtung kaputt)
  
  
• auf ungewöhnliche Geräusche achten (klingeln, scheppern, Schleifgeräusche)
  
  
• der Roller leicht anspringt und die Batterie noch genug Power hat um diesen zu starten;
  
  
• der Kickstarter sich leicht durchtreten lässt und der Roller leicht startet
  
  
• der Hauptständer nicht verrottet ist und der Seitenständer, wenn er ausgeklappt wird, sich der Roller ausschaltet (Schutzschaltung) und dieser ebenfalls nicht verrottet ist
  
  
• der Motor schon vorher warm gelaufen lassen wurde, um diesen leichter anzulassen (besser der Motor ist kalt beim ersten Starten);
  
  
• den Motor auch mal starten, wenn er eine weile gefahren wurde und warm ist
  
  
• der Roller leicht und ohne stottern oder ruckeln anfährt
  
  
• der Roller gut an- und durchzieht oder ob er schleppend und schwerfällig vom Fleck kommt
  
  
• Probefahrt machen und schauen ob der Roller in der Spur bleibt oder nach einer Seite ausbrechen will (Gabel oder Gabelbrücke verzogen)
  
  
• der Lenker flattert, wenn Ihr ihn locker beim fahren festhaltet (Felgen verzogen oder Unwucht in diesen)
  
  
• die Sitzbank porös oder spröde ist oder Risse hat.

- to be continued.......!



Bitte schreibt noch nichts in diesen Thread, soll eine FAQ werden und ist noch nicht ganz fertig!


Tipps und Ergänzungen bitte an mein Postfach senden.


DANKE, NoBart!