SR 50 LC stottert ,geht oft beim abbremsen aus

hi leute,
hab mir vor kurzem ne SR 50 lc bj.99 gebraucht zugelegt und hab auch schon ein paar probleme.
ich war wegen dem oben genannenten problem schon bei der werkstatt....
ihre diagnose war ersmal , das der ansuagstutzen einen riss hatte....
dies ham die dann repariert(für sowas simples geb ich nie wieder über 200€aus). der roller läuft zwar schon um einiges besser , aber immer noch nicht richtig"gut".
er stottert beim fahren , zieht nich gescheit (und wenn dann erst mit na verzögerung von ca. 4sek) und geht manchmal ganz aus , vorallem beim abbremsen (drehzahl fällt wohl in einen zu niedrigen bereich)
der grund dafür soll das cdi oder die lichtmaschine sein.
meine frage ist nun wie ich herausfinde ob eines der beiden sachen defekt ist. und wenn kann ich sie reparieren oder sollte ich sie ersetzen.
und wo liegt die lichtmaschine?
außerdem kommt oft auch noch ein unschönes geräusch aus dem variomatikbereich. vlt ein distanzring locker??
kann man das alles auch als anfänger erledigen?
vielen dank schonmal im voraus für antworten!!!

Jo hallo erstmal

Im Variobereich , das muesstet du eig. als Anfaenger hinbekommen.
Ich hab es am Anfang immer so gemacht , Mutter auf (Schlagschrauber oder Blockierwerkzeug) , dann einzelnd die Teile von der Welle genommen und so hingelegt , dass ich es auch in der richtigen Reihenfolge wieder einbaue !
Mittlerweile kann man es dann auch auswendig
Aber ist halt sicherer !
Wenn du dann die Riemenscheibe runter hast ist der Keiler stramm , drueckste einfach hinten die Wandlerscheiben , bei der Kupplung , etwas zusammen , dann wird er lockerer , damit du ihn spaeter ganz leicht raufbekommst , und nacher wieder alles rueckwaert zusammen schrauben !
Der Keiler spannt sich spaeter wieder von alleine !!

Zur Cdi , die befindet sich bei meiner SR (Morini LC) unter dem Helmfach.
Weiß nich , wie es bei dir aussieht.
Bei mir ist es ein schwarzer Kasten mit gruener Rueckenwand !

ok, dann werd ich des ma aufschrauben, klingt immer stark danach das etwas locker is...
hab nen minarelli motor , cdi sollte in der nähe von der batterie sein...
kann mir jemand noch bitte was zur cdi , lichtmaschine sagen. das is nämlich mein hauptprblem....
danke!!!

hatte ein ähnliches problem wie du die werkstatt meinte auch zündung kaputt.. dabei war es dann schlussendlich der luftfilter der komplett zu war

bau den mal aus und reinige ihn mit seife und lauwarmen wasser lass ihn trocknen und dann mit bisschen benz öl gemisch beschmieren und druff

bei mir wars so das er nich nichmal angegangen ist...

das stottern könnte darauf hinweissen das der vergaser zu fett rennt sprich ne zu grosse hd drinnen ist

is der roller orginal ? oder gebraucht gekauft ?

der luftfilter is es nich der is neu. das mitm vergaser klingt interessant. was is genau die hd?? das mit dem überfetten hab ich mir ausch schon gedacht , ich glaub das mein choke falsch eingestellt ist^^. kannst du mir vlt erklären wie ich den einstell?? der roller ist gebraucht, laut dem verkäufer ist nur ein distanzring ausgebaut worden.
mfg

die hd ist die hauptdüse und die findest du in der schwimmerkammer vom vergaser. einfach mal googlen

am besten du schaust dir mal die zündkerze an. wenn sie schwarz rußig ist dann rennt dein vergaser zu fett=zuviel benzin dann musst du ne kleinere düse probieren..dann ne runde fahren bis die zündkerze rehbraun ist. du sagst dein luftfilter ist ganz neu .. dann musst du immer den vergaser neu abstimmen.

lg

ok danke , werds ma probieren .
wie stimme ich denn mein vergaser ab??
da ich noch nie den vergaser ausgebaut hab , hab ich ein bischen schiss was falsch zu machen...damit meine ich die verbundenen schläuche . muss mann sich merken welcher schlauch wo rein muss oder sind alle verschieden groß sodass sich da von selbst erledigt?? mfg