(Gaszug)drossel entfernen beim PIAGGIO Typhoon bj. 2012

Piaggio Typhoon · 24.07.14, 21:06:10

Hey Leute,
Bin ganz frisch hier im Forum, also seit mir nicht böse falsch hier jetz irgendwas falsch ist ...

Also wie der Titel ja schon sagt würde ich gerne wissen wie man meinen Piaggio TPH 50 Baujahr 2012 entdrosselt / oder besser gesagt wie man den Gaszug entrdosselt, der Roller wurde komplett neu mit sozusagen 0km gekauft und fahre mit ihm nun ein halbes jahr schlappe 25.. Daher will ich ihn entdrosseln, und ich bin mir ziemlich sicher das ich eine Gaszugdrossel hab, aber weiß mir nicht genau zu helfen, da muss man ja i-wie an den Gaszug kommen und dann an dem schwarzen Teil die Feder zusammendrücken und den "Ring" wegmachen... Aber ich weiß noch nichteinmal wo sich mein Gaszug befindet

und falls einer den gleichen Roller hat oder sich auskennt und weiß was man machen muss würde ich mich sehr freuen falls mir jemand helfen kann. Achja und meine CDI ist soweit ich weiß nicht gedrosselt, also das müsste eine offene sein. Und ein D-Ring habe ich ziemlich sicher auch nicht, habe nämlich schonmal in der Vario nachgeschaut und da war keiner hinter dem Keilriemen... Also wie gesagt freue mich über jede Antwort

Hier noch ein Bild vom Roller damit jeder weiß welcher gemeint is

http://prntscr.com/45z1sg

Weiß echt keiner ne Lösung????

heizer072 · 26.07.14, 09:07:43

Hallo,
der Typhoon ist nicht über den Gaszug gedrosselt.
Dort ist die CDI über den "Kabeltrick" zu entdrosseln und in der Vario ist ein Ring, dieser ist zwischen der vorderen Steigscheibe und dem Variogehäuse verbaut. Der Riemen liegt auf dem Ring! Schau hier: https://www.youtube.com/watch?v=36TGhn1x63I

Piaggio Typhoon · 27.07.14, 13:00:06

So erstmal vielen Dank für deine Antwort! Das mit dem Kabeltrick und mit dem Distanzring habe ich schon alles Probiert, also der "Kabeltrick" bei dem man ja das Grün/Schwarze Kabel cutten oder rausziehen müsste würde ich ja gerne machen, aber ich weiß nicht genau wo meine CDI ist *facepalm* aber vermute auch dass sie bereits offen ist (denn wenn man mit vollem Gas den Berg runterfährt drosselt er erst ab 38 oder so obwohl die CDI ja schon die Drehzahl immer mindestens auf 30 runterschrauben müsste, oder auch wenn die Drezahl auf "0" ist und man ihn rollen lässt schafft er bei langen Bergen auch mal 50-70... Das müsste doch heißen dass die CDI bereits offen ist?? Und ein Distanzring habe ich ja wie in meinem vorherigen Post ziemlich sicher auch nicht da ich den Variodeckel schonmal weg hatte dann mitm Schlagschrauber die Mutter weg, Zahnrad runter, Keilriemen runter und dann vor dem Variomator oder wie die linke Glocke da heißt wo auch die Gewichte reinkommen, also vor dem war dann kein Distanzring sofern ich weiß... Jetzt habe ich noch gehört das es etwas bringen sollte (zumindest ist es bei den meisten Jetforce so) das wenn man bei der Glocke wo die Gewichte drin sind das wenn man da die Schrauben wegmacht und dann die Scheibe wegnimmt und dann wieder draufsteckt das das anscheinend auch eine "Drossel" ist.... Aber ich bin einfach noch ein viel zu großer Anfänger und weiß jetzt echt nichmehr weiter...... Wäre echt gut wenn einer irgendjemand einen Weg weiß...... Und wie gesagt trotzdem nochmal vielen Dank für deine Antwort, wenigstens eine Antwort schonmal!!

(Y)

heizer072 · 27.07.14, 21:33:49

ist das ein 4 takter? ich hatte einen typhoon 2 takter, da war die cdi auf der linken seite unter der verkleidung.
zu dem aufgeschraubten deckel auf der rückseite der vario, ja das ist auch eine drossel, einfach abschrauben.
wenn du den roller im "leerlauf" einen berg runter rollen läßt greift die drossel der cdi nicht! dann rollt er genau wie ein fahrrad ;-)